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因为和舰芯片的产品存在大量外销的现实，全球日渐频繁的贸易摩擦对企业的影响也是非常明显的，特别近几年的中美贸易摩擦的影响尤其突出。报告期内，公司对美国地区销售额分别达到了8675.40万元、9833.24万元及20598.30万元，呈逐年增长态势，这意味着一旦中美贸易环境再次出现持续重大不利变化，以及其他国家地区也跟进的话，则将对公司的经营业绩带来重大打击。

责任编辑：张申内蒙古再打一虎。10月25日晚18时30分，中央纪委国家监委网站通报称，内蒙古自治区人大常委会原副主任邢云涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。中央纪委国家监委网站此次通报并未同时发布邢云的官方简历。根据此前的公开信息，邢云于2016年1月卸任内蒙古自治区人大常委会副主任一职，时年64岁。

责任编辑：鲍一凡证券时报网华创证券指出，当前三大航A股PB1.3-1.4倍，H股东航国航1倍，南航0.83倍PB，均处于底部区域。航空公司的资产优质，PB夯实。 另外，长期看好春秋航空发展，公司处于竞争格局优化阶段，更能将低成本优势并化为业绩稳定性增长；建议近期尤其关注吉祥航空，观察其787宽体机利用率已经提升，待继续观察其财务状况好转，则估值处于低位的公司存在较强补涨机会。

虽然做了市场区域的划分，但是报告期内双方都通过支付服务费或代理费的方式在对方市场区域销售晶圆产品。招股书显示，报告期内，和舰芯片向对方市场区域销售金额合计41.02亿元，而联华电子向和舰芯片市场区域销售金额合计42.21亿元。由此可见，双方虽然进行了市场区域划分，但是仍然存在较大金额的跨区域销售行为。

欲借助云轨再造一个比亚迪的王传福，在不断拓展商业版图时，在经营管理等方面也遇到新挑战，他在去年底开始进行大规模的组织结构改革，自己重点抓云轨业务、新能源汽车和电池三大板块，而将电子等业务逐渐放权交给其他高层来管理。作为比亚迪灵魂人物，王传福不断追求新技术以及推出新战略，他于2003年收购了西安秦川汽车闯入汽车领域，并让比亚迪迅速成为备受瞩目的民营车企。不过，与其他拥有几十年甚至上百年历史的车企相比，比亚迪在经营管理等方面尚需进一步练好内功。从2011年开始，比亚迪的销量扭头下滑，经过野蛮生长的比亚迪被动地纠错，由之前以销售为主导回归到以产品和品质为主导的道路上。王传福在2016年1月接受第一财经记者采访时曾坦承他犯过一些错误：“比如说从最早的B2B转到B2C运营时，是一个新的业态，我们因为没有经验，在网络扩张、网络管理、品牌宣传等方面犯了一些错误。”

专家表示，滴滴在国内市场的出行衍生业务发展不顺利，与国内激烈的行业竞争有关，然而国外的行业竞争也并不轻松。互联网专家包冉：在国际市场上，滴滴所面临的复杂的监管情形、情况，恐怕要比国内的复杂程度高好几个数量级。新的业务尚未产生正向现金流之前，滴滴处于持续失血状态，在资本的层面，这个时候它必须减员、增效。